由于电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力、风力、光、热等,解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。有关研究表明,同样的经过粗炼,送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为,再经机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量,正是这些优点,使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有认为,对于电动车而言,目前的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程,与混合动力相比,电动车更需要基础设施的配套,而这不是一家企业能解决的,需要各企业联合起来与当地部门一起建设,才会有大规模推广的机会。 次数用完API KEY 超过次数限制
2015年8月29日,中国汽车工程学会副秘书长侯福深在2015中国(随州)汽车产业发展论坛上表示,根据上半年统计数据,2015年上半年中国新能源汽车总达72711辆,超过美国52704辆的,我国已成为新能源汽车市场。2015年我国出台的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》 [3] 提出,到2020年,基本建成适度超前、车桩相随、智能充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求。 次数用完API KEY 超过次数限制
燃料电池轿车的样车正在进行试验,新能源面包车出租,以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行项目。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战,如燃料电池组的一体化,提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力,并已取得了显著的进步。
与传统汽车相比,燃料电池汽车具有以下优点:
1、零排放或近似零排放。
2、减少了机油泄露带来的水污染。
3、降低了温室气体的排放。
4、提高了燃油经济性。
5、提高了发动机燃烧效率。
6、运行平稳、无噪声。 次数用完API KEY 超过次数限制
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